CHA lleva al Senado la falta de seguridad en el cruce de Aurín

Palacín, durante su reunión con los vecinos de Aurín. (FOTO: CHA)

El secretario territorial de CHA-Alto Aragón, Joaquín Palacín, acompañado por miembros del Consello de Redolada de CHA-Alto Gállego, ha mantenido una reunión con representantes de la Asociación de Vecinos de Aurín para conocer sus demandas en relación con el cruce de Aurín en la N-330, un cruce de alta accidentabilidad, explica CHA en una nota de prensa.
Palacín critica “la dejadez una vez más del Gobierno de España y su falta de compromiso para mejorar la seguridad vial en este punto con una alta densidad de circulación y vehículos con mercancías peligrosas, e informa que, a través del senador Carles Mulet, va a trasladar una serie de preguntas al Gobierno de Pedro Sánchez para conocer su grado de compromiso para incrementar la seguridad en este cruce peligroso”.

Preguntas que planteará CHA al Gobierno de Pedro Sánchez

Concretamente, las preguntas son las siguientes: “¿Qué medidas va a tomar el Gobierno de España para mejorar la seguridad en el cruce de Aurín en la N330?”, “¿Cuáles son los plazos para actuar?”, “¿Qué medidas se han tomado hasta este momento?”, “¿Cuál es la causa por la que no se ha llevado a cabo la instalación del radar inteligente?”.
La disminución de tráfico una vez que la autovía se construya no debe de ser impedimento para tomar medidas desde ya y evitar nuevos accidentes, explica CHA. CHA recuerda que no es algo nuevo este tipo de comportamiento del Ministerio de Fomento, en 2006 solicitábamos en el Congreso la construcción de una rotonda en la N-240 en el
cruce de Tierz, se nos decía que había que esperar a la construcción de la inminente autovía, finalmente hubo que construir la rotonda que entró en servicio en enero de 2017, ya no hay accidentes y el tramo de autovía empieza a construirse ahora.

Cortes de carretera para pedir más seguridad

Los vecinos y vecinas de Aurín han llegado a cortar la N-330 para exigir más seguridad en esta zona, considerada como el tercer punto negro de accidentes de España. La Subdelegación del Gobierno Central en Huesca llegó a comprometerse con la instalación de un radar y más señalización “pero ni una cosa ni otra se ha llevado a
cabo”, recuerda CHA.

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