por Rebeca Ruiz
Esta mañana comenzaban a pasar por Jaca los primeros vehículos de transporte especial destinados a trasladar las grandes piezas de hormigón necesarias para la construcción de un nuevo tramo de la Autovía del Pirineo, la A21, en la zona de Santa Cilia.
Según ha confirmado la empresa que se encarga de esta actuación –Transportes La Pilarica– a Jacetania Express, esta madrugada está previsto el paso de un nuevo transporte, que se calcula saldrá de Arguis a la 1.00 de este jueves y pasará por la ciudad, si todo va según lo previsto, sobre las 4.00 horas. Es precisamente el tramo de Monrepós -que también se encuentra en obras por la construcción de la A23, la Autovía Mudéjar– el que conlleva más dificultades, ya que en el primer tramo es preciso cortar un carril y que los camiones especiales entren en sentido contrario para facilitar la maniobra y el paso por la demarcación de los túneles.
Por este motivo, y aunque las piezas que se han podido ver hace unas horas por Jaca estaba previsto que pasaran de madrugada -como en el caso de las previstas para hoy-, para evitar al máximo las complicaciones en el tráfico, finalmente las primeras vigas de este primer transporte llegaban bien entrado el día a Jaca, causando bastante expectación entre las personas que pasaban en esos momentos por las proximidades de la Avenida Perimetral. Después de esta madrugada, en principio, no está previsto otro transporte hasta el fin de semana.
Según confirmaba la empresa de transportes, las piezas son de hormigón, de hasta 65 metros de largo. El transporte que pasaba esta mañana por Jaca tenía un peso total (plataforma y viga) de 201 toneladas. Son piezas fabricadas por Precon en la localidad navarra de Castejón. Esta empresa es la encargada de fabricar estos elementos de medidas ingentes, que irán colocados en cuatro viaductos de dos calzadas, con 7.000 metros de vigas modelo artesa -como las que pasan por Jaca-, en el tramo de la A21 Jaca Oeste (Santa Cilia).
Las extraordinarias proporciones de estas piezas es lo que hace necesaria una coordinación perfecta entre la empresa de transportes, la Guardia Civil y la Policía Local de Jaca. También es la causa de que se produzca cortes de tráfico durante algunos minutos al paso de los camiones, algo organizado al milímetro para que la población apenas note el paso de los camiones por la ciudad. Más complicado es, eso sí, el transporte por la carretera. Se calcula que, si todo va bien, un centenar de estas estructuras cruzará Jaca desde la carretera vieja de Sabiñánigo en dirección Pamplona, durante los próximos cuatro meses.
No es la primera vez que se da esta circunstancia en Jaca, aunque en esta ocasión, las dimensiones de las piezas, han requerido que se modifique la rotonda de Barós para facilitar las maniobras a los camiones de transporte especial. En concreto, ha habido que rebajar la rotonda y ganarle cuatro metros en favor del carril de subida dirección Jaca. Además, previamente y con motivo del paso de pilares hace unos meses, ya fue necesario retirar farolas y otros elementos urbanos, como señales.
La parte navarra de la Autovía del Pirineo está concluida hace tiempo. No así la parte aragonesa, donde sólo están abiertos al tráfico 4 tramos de los nueve previstos. Del resto, dos están en obras y tres en distintas fases administrativas. El último tramo que salió a licitación son algo más de 6 kilómetros entre Tiermas y Sigüés, con un presupuesto de más de 74 millones de euros.
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https://jacetaniaexpress.com/2017/03/30/sabias-que-3/
